值此“十四五”開局之年，我國抗疫取得不菲成就的同時，我國鋼管行業也取得了較好成就。首先，國內外市場價格漲幅較大，鋼管需求逐步好轉。其次，綠色可持續發展取得初步成效，低碳化、減量化是必經之路。最后，“十四五”是鋼管業從高速增長轉移到高質量發展的關鍵階段。傳統的“金九”行情即將到來，在此情形下，鋼管行業如何順應市場發展呢?

　　長沙螺旋鋼管廠家據悉，截至8月13日，唐山鋼坯出廠價格5090元/噸，鋼坯最高價5820元/噸，年同比上漲1680-2410元/噸;山東熱軋管坯(以魯麗為例)出廠價格5250元/噸，管坯最高價6300元/噸，年同比上漲1450-2550元/噸。傳統“金九銀十”來臨，期貨近期大幅跳水，價格趨于理性回歸狀態，市場接受度進一步提高，如果調整合理且下游開工逐步恢復后，九月行情或將有所好轉。

　　但是自2021年5月1日起，我國取消146類鋼鐵產品出口退稅(此前出口退稅率為13%)。有專家分析，被取消出口退稅品種的出口量占2020年國內市場份額比重超出5%的主要有：涂層板(占55%)、無縫鋼管(占7%)和熱軋板卷(占6%)。最近又出臺了新政策，自2021年8月1日起，我國還將取消鋼軌等23種鋼鐵產品的出口退稅。這一消息下，我國鋼管市場必將由出口轉向內需，出口將受到顯著的影響。

　　2021年是“十四五”開局之年，經濟增長目標定為6%以上，加強交通、水利等重大工程建設，增加國家鐵路建設資本金1000億元的“兩新一重”計劃，必將在“十四五”期間起到重要作用。據統計局數據報告顯示：“十二五”鋼管累計產量為40938萬噸，年均產量為8187.6萬噸;“十三五”鋼管累計產量為39886.45萬噸，年均產量為7977.29萬噸。由此，可預測“十四五”鋼管累計產量為40000萬噸左右。若產量即為需求量，則年均市場需求量為8000萬噸，按照經濟增長目標6%以上來看，每年新增市場需求約20多萬噸。由此可見，在“十四五”規劃下，理論情況下鋼管需求將不斷上升，但是我國鋼材產能過剩問題仍存，出口受限的情況下，可能會壓縮產量。據筆者調研了解，不少鋼企已嚴格按照國家標準執行限停產，減少碳排放努力實現節能減碳目標，在市場需求穩定的情況下，產量減少后，八月下旬鋼管市場價格高位回調后，九月市場行情或趨于穩定。

　　總而言之，鋼管行業受到沖擊的同時，也正迎來新的機遇。短期來看，金九月即將來臨，市場心態偏空為主，更傾向于八月下旬價格回調合理后，九月低價累庫市場出貨才能達到旺季水平;長期來看，鋼管行業較少去產能已成定局，節能減排是未來發展大趨勢，鋼管行業必將走向高質量、碳排放低和高產能利用率的行業中。因此，緊跟時代步伐，涂塑螺旋管市場或將越來越好。