受國際大宗商品強勢拉漲影響，新加坡鐵礦石掉期指數漲近3%，報價逼近105美元/噸，再創近期新高。11月以來進口鐵礦石遠期價格累計上漲幅度高達40%。原料端強勢帶動鋼企出廠價格維持高位，不過進入年底，商家補庫操作謹慎，在弱需求下，后期鍍鋅螺旋鋼管價格走勢如何?

　　鋼市影響因素

　　央行運用結構性貨幣政策工具支持經濟

　　受新冠疫情等因素影響，中國經濟增速略低于預期，三季度GDP同比增長3.9%。為穩增長和穩就業，穩健的貨幣政策及時加大了實施力度。近期人民銀行降準25個基點，引導市場利率有所下降。同時，央行還運用結構性貨幣政策工具，持續加強對“三農”、小微企業、民營企業和綠色發展的支持。

　　分析師觀點：隨著疫情形勢好轉，國家開始著力重點扶持經濟發展，特別是本月即將召開中央經濟工作會議，為了能圓滿收官，多項經濟扶持政策出臺，拉動經濟快速恢復。特別是央行的三支利箭，助力房地產資金流動性充裕，同時更多的貨幣政策工具或將流向中小微企業，恢復市場活力，帶動對鋼材的采購量，利好鋼材價格上漲。

　　11月以來金融機構發債總額近9000億元

　　截止12月1日，11月以來各類金融機構發行債券總額達8987.6億元，較10月增長超1487.2億元。其中，商業銀行債、商業銀行次級債合計發行26只，發行規模達2817.4億元。此外，今年以來商業銀行加大二級資本債發行規模，同比增長近七成。

　　分析師觀點：當前經濟恢復緩慢，國家多部門積極出臺利好政策，金融機構發債總額加大，增強資本實力，提高抗風險能力，保持資金流動性充裕，提振經濟快速發展，項目投資預期提高，擴大國內需求量，利好鋼材價格。

　　11月我國重卡銷量4.5萬輛，創近十年來最低點

　　今年11月份，我國重卡市場約銷售4.5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環比今年10月下滑7%，比上年同期的5.11萬輛下降12%，凈減少6100余輛。4.5萬輛是近十年來的歷史最低點，還不及2015年11月的銷量水平(4.67萬輛)。今年11月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續第十九個月下降。

　　分析師觀點：受疫情影響，多地區靜默，市場項目開工率下降。同時物流運輸受阻，對重卡需求量下降，11月我國重卡市場銷量創新低，預期四季度的情況也不容樂觀。加上經濟不景氣，制造業發展速度減慢，投資及國內消費信心崩塌，購車預期不佳，反映到鋼材市場上，對鋼材采購持續下降，利空鋼材市場價格。

　　鋼廠穩中個跌

　　據資訊研究院數據顯示，今日共19家鋼廠調價，其中：

　　下調10家，占比52.7%，調價幅度10-50元/噸;

　　持平9家，占比47.3%。

　　現貨方面

　　今日鋼材現貨價格穩中上調。

　　建材24個市場中，2個市場漲10-30，2個市場跌10，螺紋鋼20mmHRB400E平均價格3895元/噸，較上個交易日價格下調4元/噸;

　　熱卷24個市場中，10個市場漲10-30，4.75熱軋板卷平均價格3938元/噸,較上個交易日價格上調4元/噸;

　　中厚板23個市場中,4個市場漲10-30，14-20mm普中板平均價格3990元/噸,較上周價格上調3元/噸。

　　期鋼低開高走

　　湖南螺旋管廠家據悉，2日螺紋鋼主力漲69，收報3808，漲幅1.85%;熱卷主力漲30，收報3918，漲幅0.77%;焦煤主力跌12，收報2200，跌幅0.54%;焦炭主力漲19.5，收報2819，漲幅0.7%;鐵礦石漲17，收報787.5，漲幅17%。

　　鋼價預測

　　受美元大跌影響，人民幣匯率大幅拉漲，大宗商品價格突飛猛進，鐵礦石強勢反彈帶動黑色系期貨飄紅，現貨市場操作情緒受到提振，市場報價小幅探漲，加上央行等多部門金融工具利好政策出臺，市場資金量充裕，擴大市場消費，提振市場投資預期，不過淡季供需兩弱狀況下，商家多謹慎觀望，預計短期鋼材價格或將穩中偏強運行。