從10月中旬起，防腐螺旋管市場持續走跌。其中，近期螺紋鋼期貨價格暴跌，不足半個月時間已經兩度跌停，目前已經跌破4300元大關。

　　11月2日，上期所螺紋鋼期貨主力合約跌停，收報4230元/噸，下跌368元/噸，跌幅為8.00%;較10月11日累計下跌1578元/噸，跌幅超過了27%。在螺紋鋼期貨暴跌之下，現貨價格也未能幸免，同樣出現了大跌。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，11月2日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為5106元/噸，較前一日下跌127元/噸，跌幅為2.42%;較10月9日累計下跌840元/噸，跌幅為14.12%。

　　此輪期貨的暴跌與煤炭政策調控不無關系，動力煤持續走跌帶動黑色系的下行，導致螺紋鋼盤面背離基本面。

　　從煉鋼成本來看。從8月份開始，焦煤價格持續走高，其中作為電力行業基礎燃料的動力煤，在短短兩個多月的時間漲幅一度超過了200%。隨后，國家出臺了一系列的調控措施。近日，發改委稱，目前，煤炭中長期合同履約數據系統已經開展了多輪測試和試運行，將于11月初正式上線，對中長協煤炭流向進行全過程閉環監管。同時，還表示，全國煤炭產量明顯增加。10月中下旬以來，全國煤炭日均產量連續數日保持在1150萬噸以上，比9月底增加了近110萬噸，最高達到1172萬噸，創近年來日產量峰值。

　　而目前鐵礦石期貨價格比今年的最高點下跌已經超過一半。11月2日，國內鐵礦石期貨主力合約跌停，收報565.5元/噸。相較于今年5月中旬的最高點1358元/噸，累計下跌792.5元/噸，跌幅超過了58.3%。

　　廢鋼價格相對鐵礦石來說走勢較為平穩，但相較截止目前今年最高點的3850元/噸，下降了390元/噸，跌幅也超過10%。因此，從目前的情況來看，煉鋼原燃料價格目前處于回落的狀態，對于鋼價的成本支撐減弱。

　　需求方面，同樣不容樂觀。進入11月份，北方氣溫開始明顯下降，戶外施工將陸續受到影響，后期建材需求將逐步減弱。同時，從近期公布的1—9月份的經濟數據來看，一直處于下降通道中，與鋼鐵行業相關的基建投資、房地產投資，包括制造業投資的總體趨勢都不太好，整體需求較為疲軟。

　　同時，國內制造業生產繼續回落。9 月份，規模以上工業增加值同比增長 3.1%，較上月回落 2.2 個百分點。汽車、家電因缺芯及出口拖累持續5個月負增長，對冷軋板需求繼續減弱。當前制造業生產下行壓力有所加大，板材需求仍有減弱趨勢。

　　產量方面，目前處于逐漸恢復的狀態，在前期壓減粗鋼產量和能耗雙控政策影響下，7月至9月份產量出現了大幅下降。數據顯示，9月粗鋼日產僅245.8萬噸，相較于今年最高點下降了80萬噸，相當于當月就下降了2400萬噸的產量。

　　而從10月份開始，高爐開工率開始回升。數據顯示，10月底全國主要鋼企高爐開工率已經從最低點不足75%回升至76.6%。因此，10月份的粗鋼產量將高于9月份。

　　從長遠角度來看，成本的支撐線將逐漸下降，而鋼廠的產量相對較大，需求相對疲軟;這將導致成本支撐力度下降，而供需狀態不佳，因此螺旋鋼管價格將再度出現下滑。