今年以來，鋼鐵減產預期成為了左右鋼價的重要因素之一。自工信部提出2021年壓減鋼鐵產量的要求以來，唐山首先響應。湖南鋼護筒廠家指出，今年以來，唐山環保限產政策接連不斷，從年初的減產、春節期間的停產檢修，到關閉以及拆除部分高爐、唐山某鋼廠副總等12人被刑事拘留，并且直至目前依然沒有放松的跡象。

　　因此，河北成為今年上半年唯一一個未出現鋼鐵產量上升的產鋼大省。而其它產鋼大省的產量均出現了增長，全國粗鋼產量同比增長了11.8%。因此，從7月份開始，為了達到全年鋼鐵產量不超過去年的要求，上半年鋼鐵產量增加的地區紛紛發布了下半年粗鋼減產的方案，部分地區直接向鋼廠下達了任務指標。

　　隨著各地限產政策的發出，市場對于下半年減產預期不斷上升。帶動了7月份鋼價持續上行，走出了淡季不淡的行情。7月份，螺紋鋼現貨價格累計上漲了近600元/噸，螺紋鋼期貨更是直接突破了5700元大關。

　　但7月末的會議上，糾正了運動式“減碳”，還提出了大宗商品保供穩價。同時，還出臺了新的出口退稅政策，導致市場預期發生了變化，螺紋鋼期貨價格當日夜盤急轉直下，隨后出現了連續兩日的暴跌。

　　那么，在“減碳”和“保供穩價”的政策下，下半年鋼鐵產量是否就不會下降了?答案顯然是否定的，蘭格鋼鐵網資深專家、友發鋼管集團副總經理韓衛東表示，雖然中央對于減產有了新的論調，但是下半年產量一定會比去年下半年要低，只是很難達到大家原有的減產預期。

　　另外，減產的時間或將會發生改變。因為在要求堅持全國一盤棋，糾正運動式“減碳”，先立后破，堅決遏制“兩高”項目盲目發展。如果要等全國一盤棋的規劃出來，這需要時間，因此高強度的減產很可能將發生在秋冬季，尤其是年底減產強度將比較高，而近一兩個月的減產幅度不會太大。

　　接下來還需要重點關注進出口。今年5月1日和8月1日，國家取消了鋼鐵產品的出口退稅，很多人認為是利好，但其實恰恰相反。此次關稅的調整展現了國家的意圖，中國將從凈出口國轉向凈進口國，屆時每年將減少幾千萬噸的鋼鐵出口量，給國內鋼鐵供應帶來壓力，同時也給“減碳”埋下了伏筆。

　　對于價格，今年形勢比較特殊，涂塑螺旋管價格將總體處于高位運行狀態。本輪鋼價下跌，并不會形成趨勢性的下跌，只是將泡沫去除，待市場需求重新啟動，市場將重新回歸平衡。