影響鋼價的因素

　　12月我國汽車產銷環比大增，多數車企呈現雙位數增長

　　日前，螺旋鋼管廠家據悉，12月汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。其中產量增速由負轉正，銷量降幅收窄7.5個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長8.2%和4.7%，其中產量增速較11月由負正，銷量增速比11月擴大2.2個百分點。

　　分析師觀點：在國內宏觀經濟運行總體平穩持續恢復的背景下，汽車行業發展韌性繼續保持。作為制造業的用鋼大戶，汽車行業正處于轉型升級的關鍵階段，變局之下的汽車行業近年來總體保持穩定發展，對宏觀經濟穩中向好的發展態勢起到了重要的支撐作用，拉動鋼材需求，利好中長期鋼價。

　　12月信貸數據偏弱，M2超預期反彈，預計降息必要性仍存

　　央行13日公布去年12月金融數據，人民幣貸款余額同比增長11.6%，創下2002年5月以來最低點，信貸結構繼續惡化。存量社融增速連續兩個月上行，寬信用過程正在溫和提速。數據顯示，12月份，人民幣貸款增加1.13萬億元，同比少增1234億元,社會融資規模增量為2.37萬億元，廣義貨幣(M2)增速同比增長9%。

　　分析師觀點：12月信貸數據較差主要是房地產行業信心指數偏低和制造業擴產意愿不強等原因所導致。國家在12月下調了準本金和LPR，也是為了穩定市場需求。隨著國家在中央經濟座談會上再提助力中小微企業，進一步降息將成為可能，從而拉動需求，中長期利好鋼價。

　　印尼放寬煤炭出口禁令，允許37艘煤炭船離港，每噸70美元

　　印尼海事與投資事務協調部周四(1月13日)表示，在獲得有關部門的批準后，印尼已允許37艘滿載煤炭的船舶啟航離港。此外，另有120艘船正在印尼婆羅洲島加里曼丹的煤炭出口港口裝載或等待裝載。根據消息，目前供應的6322大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠低于目前市場價。

　　分析師觀點：印尼是全球最大的動力煤出口國，也是中國煤炭/動力煤第一大進口來源國，在新的煤炭供應和價格沖擊之下，未來煤炭價格或將有所回落，原料端支撐減弱，鋼材成本下降，中長期利空鋼價。

　　鋼材產量庫存數據

　　整體來看，鋼廠庫存總體下降9.29萬噸至417.05，社庫總體上漲28.3萬噸至917.05，總庫存上漲19.01萬噸至1334.1。

　　分析師觀點：從庫存總量來看，產量上漲7.08，但總庫存上漲19.01，表明市場需求仍然不高，但從歷年同期的情況來看，年前多為需求的疲軟期。另外，鋼廠庫存下降，社庫上漲說明冬儲促使部分鋼材從廠家流向鋼貿商手中，但與去年的“瘋狂掃貨”不同，今年商家更為謹慎。

　　市場價格

　　鋼價今日整體上漲，普方坯又漲30!

　　螺紋鋼24個市場中14個上漲10-50，20mmHRB400E平均價格4758元/噸,較上個交易日上調17元/噸;

　　熱卷24個市場中21個上漲10-50，4.75熱軋板卷平均價格4858元/噸,較上個交易日上調23元/噸;

　　中厚板23個市場中8個上漲10-30，1個下跌10，14-20mm普中板平均價格5030元/噸,較上個交易日上調6元/噸。

　　河北唐山遷安部分普碳方坯資源價格上漲30元，現出廠報價為4430元/噸。

　　今日共21家鋼廠調價，其中：上調14家，占比66.7%，調價幅度10-70元/噸，漲幅最高為唐城工字鋼;下調無;持平7家，占比33.3%。

　　期鋼今日小幅上漲

　　今日螺紋主力期貨漲32，收報4633，漲幅0.7%;熱卷主力漲10，收報4739，漲幅0.21%;焦煤主力跌21，收報2304.5，跌幅0.9%;焦炭主力跌59，收報3106，跌幅1.86%;鐵礦石主力跌5收報726，跌幅0.68%。

　　明日鋼價預測：

　　從印尼恢復煤炭供給這件事來看，此前由于斷供所因此的焦炭價格上漲的情況將會有所好轉，雖然短期價格仍有上行空間，但估計幅度不大。此外，12月多家主流汽車制造業的產銷環比增長，帶動了原料的采購，拉動了鋼材需求。然而，從同期的信貸發放數據來看，12月仍然疲軟，市場所擔憂的問題仍然沒有得到解決。目前上下游所集中的焦點仍然是價格。鋼廠由于成本支撐，下調意愿不大，而下游商家多反應目前價格高于往年同期，對年后價格走勢多持懷疑態度。加之此前的大漲大跌讓多數商家蒙受損失，目前下單以謹慎為主。整體來看，明日涂塑螺旋管價格偏強運行，目前沒有形成長期的上漲勢頭，近期內以整理為主。