螺旋管廠家：2020年鋼材價格中樞繼續下移鐵礦石難走出獨立行情
日期 : 2020-01-06標簽: 螺旋管廠家|螺旋管價格
螺旋管廠家：由中國國際期貨股份有限公司主辦的“中期國際論壇——2020年資本市場年度策略會”在北京中期大廈舉辦。論壇對資本市場進行全方位、多角度的深入解讀，提供專業全面的投資策略，助力投資者提前布局2020，共同開辟嶄新未來。
螺旋管廠家：在4日下午的“期貨市場年度策略分享”環節，中期研究院高級研究員陳巖、中期研究院高級研究員沈巍、中期研究院高級研究員魏朝明、中期研究院高級研究員湯林閩、中期研究院高級研究員劉洪岳以“順應宏觀環境變化，把握結構性投資機會”為主題對黑色建材板塊的年度策略進行了分享。
湯林閩認為2020年房地產投資預計增速仍有望保持較高水平，或仍在10%左右?；ǚ矫?，他預期2020年基建投資的力度應仍有保證。
螺紋方面，沈巍認為供應依然過剩，2020年鋼材價格中樞將繼續下移。鐵礦石方面，他指出，2020年鐵礦石供求將重回寬松格局，很難獨立走出2019年波瀾壯闊的行情，整體格局屈服于成材，預計鐵礦石價格中樞將較2019年下跌11%至83美元/噸。
焦炭方面，陳巖預計2020年上半年地方去產能或有落實，導致供需錯配，焦炭價格有望階段性上漲，而下半年供給壓力逐步增加下價格承壓，全年黑色產業鏈需求增速下降的情況下現貨焦炭價格平臺或下移至【1700，2100】。套利方面，若焦化去產能嚴格執行，關注多焦炭空焦煤、多焦炭空螺紋策略。
焦煤方面，陳巖預計2020年焦煤需求增速下降。他指出，在供給穩定，需求難有亮點的情況下，焦煤庫存壓力仍偏大，焦煤期貨價格運行區間下移至【1000，1300】，單邊還是趨勢性做空為主。
動力煤方面，陳巖認為2020年動力煤行業供給進一步寬松，煤炭價格平臺下移，預計現貨價格震蕩區間[520，580]，期貨保持一定貼水，震蕩區間【500，570】。策略方面，全年以趨勢性做空為主，關注3月供暖季臨近結束、5、9月淡季、及7月中下旬旺季不旺下的逢高布空機會。
玻璃方面，魏朝明預計2020年玻璃現貨將維持高位震蕩，遠期需求回落預期隱憂將限制遠月合約價格表現?？缙贩N套利方面，他提出，多玻璃空螺紋具備較高的參與價值。PVC方面，他指出，供應端逐步面臨硬約束，產業正實現著電石法到乙烯法的歷史性變遷，抬升生產成本。
不銹鋼方面，劉洪岳表示，由于不銹鋼需求方面缺乏亮點，而行業產能過剩狀態并未改變，后期不銹鋼期貨繼續震蕩下跌概率較大。
以下為部分文字實錄：
主持人：黑色板塊與宏觀聯系較緊密，下面請宏觀研究員湯林閩先給我們介紹一下有關2020年宏觀政策、地產基建和汽車的觀點。
宏觀
湯林閩：財政政策方面，逆周期調節政策要“科學穩健”，財政政策要“大力提質增效”。減稅降費方面，2020年不太可能出臺規模更大的減稅降費政策。2020年地方債新增規?？赡苤辽倥c2019年持平，甚至超出，特別是新增專項債應該會超過2019年的水平，達到2.2萬億、甚至2.3萬億元。
貨幣政策方面，寬松的程度很可能較2019年更高。地產方面，由于中央經濟工作會議雖然仍提及“要堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位”，但同時提到“全面落實因城施策，穩地價、穩房價、穩預期的長效管理調控機制”，這是一個新的政策方向，對地產是具有支撐性的。因此2020年房地產投資預計增速仍有望保持較高水平，或仍在10%左右。
基建方面，預期2020年基建投資的力度應仍有保證。加之新增專項債規模應超過2019年，基建投資增速或能穩定在4%-4.5%以上的水平。
汽車方面，2019年1-11月汽車累計產銷量均較2019年下降，汽車市場仍較低迷。不過，11月，銷量的降幅有所縮小，產量出現同比正增長，顯示汽車生產可能正趨于穩定。2019年，新能源汽車的產銷量累計為增，預計2020年新能源汽車仍將處于調整期，但可能好于2019年。故預計2020年汽車市場或較2019年能略有好轉。螺旋管廠家會一直關注此事！
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