外媒報道，我國大宗商品交易所周一提高了部分鐵礦石合約的交易限額和保證金要求，并恢復了鋼鐵期貨的收費，鋼鐵期貨價格的飆升勢頭沒有顯示出減弱的跡象。

　　鍍鋅螺旋管廠家據悉，我國北方進口的62%鐵粉(CFR青島)周一創出新高，換手價為每噸230.56美元，較上周五上漲8.62%。

　　巴西高品位指數(含鐵65%)也升至每噸263.00美元的歷史高位。

　　大連商品交易所表示，將從5月11日交易日起上調6月、9月、10月和12月以及2022年1-4月交割的鐵礦石合約的交易限額和保證金要求，但未提供數據。

　　網站上的一份聲明中還警告市場參與者，在鐵礦石、煉焦煤(2028, 42.00, 2.12%)和焦炭(2828, -83.00, -2.85%)價格波動時，要控制風。

　　一些趨勢引發了周一的鐵礦石價格上漲，其中包括人們樂觀地認為，即使全球經濟復蘇，各國央行仍將保留支持性政策。

　　對我國將收緊環保規定的預期，為銅價上漲增加了理由，并引發了有關鋼鐵企業可能在新的限制措施生效前提前購買鐵礦石的猜測。

　　最近中澳關系的惡化以及力拓和淡水河谷令人失望的產出數據，也助長了漲勢。

　　運營問題和暴雨影響了巴西第一季度的鐵礦石運輸。北方系統(North System)的年產能為2.06億噸，從今年1月到4月交付了5500萬噸，高于去年同期的5170萬噸。

　　目前的需求高于系統滿足額外供應的能力，導致價格反映出的不平衡。供應仍然無法滿足如此強勁的需求。

　　盡管我國出臺了一系列旨在減少碳排放和控制供應的減產措施，但我國鋼鐵企業仍將年產量保持在10億噸以上，這一繁榮也由此而來。

　　這些措施提振了鋼廠的鋼價和盈利能力。

　　唐山近期的減產提振了對更高質量礦石的需求，并促使鋼廠在利潤率上升的情況下增加鐵礦石庫存。鐵礦石生產商也享受著極高的利潤率，大約三分之二的海運供應只需要50美元/噸的價格就可以實現收支平衡。

　　安賽樂米塔爾等世界其他地區的鋼鐵制造商也享受著需求從疫情低點反彈的繁榮。

　　長沙螺旋鋼管廠家認為，我國以外的需求有可能恢復到這樣的程度，我們仍然看到全球鋼鐵需求上升，鐵礦石需求也將保持在這些高水平。