兩會期間，“碳達峰”與“碳中和”成為了熱門話題，作為碳排放大戶的鋼鐵行業也異常重視，積極研究碳達峰方案。

　　首先來了解一下什么是“碳達峰”與“碳中和”。螺旋管廠家指出，“碳達峰”指的是我國承諾2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值之后逐步降低。而“碳中和”是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，然后通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。

　　今年，國家對于“碳達峰”和“碳中和”方案的實施和落地非常關注。從兩會期間相關委員的熱議，到兩會后，國家發展改革委圍繞碳達峰、碳中和召開了多次座談會，無不透露對其的重視程度。

　　而鋼鐵行業因為總量巨大而成為碳排放大戶，在實現‘碳達峰、碳中和’目標的過程中，加大力度節能減排已經刻不容緩。據相關人士透露，國家正在加快出臺碳達峰、碳中和頂層設計政策文件，目前《鋼鐵行業碳達峰及降碳行動方案》已經形成修改完善稿，預計很快會有批復。

　　其中，據經濟日報報道，鋼鐵行業幾大關鍵時間點已經初步形成。2025年前，鋼鐵行業實現碳排放達峰;2030年鋼鐵行業碳排放量較峰值降低30%，預計將實現碳減排量4.2億噸;2035年鋼鐵碳排放量將有較大幅度下降，到2060年將完成最終目標。此外，還明確了實現目標的五大路徑，分別是推動綠色布局、節能及提升能效、優化用能及流程結構、構建循環經濟產業鏈和應用突破性低碳技術。

　　今年在碳達峰、碳中和目標約束下，隨著相關行動方案的出臺，各地的環保限產可能會進一步實施;預計在政策推進下，今年粗鋼產量或將迎來下降。

　　在國家提出“碳達峰”“碳中和”目標后，河北、山西、山東等全國多個省市紛紛下達環保限產通知。其中，作為鋼鐵行業生產重鎮的唐山，今年的限產力度不斷加強;從最初的減產、限產、停產，到現在的關閉和拆除部分高爐，執行力度超前。從目前唐山地區的限產來看，據蘭格鋼鐵網預估，將影響生鐵產量在3000萬噸左右。隨著“碳達峰”“碳中和”相關政策的下達，不排除其它地區進一步加強環保限產力度，對于粗鋼的產量或將造成明顯影響。

　　今年工信部對于壓縮粗鋼產量的態度也非常堅決，或將制定出臺更加嚴格的鋼鐵行業產能置換實施辦法，組織開展鋼鐵去產能回頭看，逐步研究建立以碳排放、污染物排放、能耗總量等為依據的產量約束機制。

　　今年整體的供應量將受到抑制，因為工信部已經兩次提出要把今年的產能控制在去年的水平之下。而需求方面，湖南涂塑鋼管廠家指出，隨著國外經濟加快復蘇和國內經濟大年的到來，今年將迎來近幾年供需環境最好的一年，是難得一遇的好年頭。