綜合媒體報道， 日前記者從鋼鐵工業協會確認，鋼鐵行業不再列入“兩高一資”行業。

　　螺旋鋼管廠家據悉，2020年兩會期間，《關于將鋼鐵行業移出“兩高一資”目錄》的提案建議將鋼鐵行業移出“兩高一資”產業目錄，同時鋼鐵產品不再列入“兩高一資”產品目錄。

　　“兩高一資”即具有“高耗能、高污染和資源性”特點的產業和產品，其在出口退稅、環保、財政、融資、投資等諸多方面會受到一系列限制，相關限制性政策“兩高一資”說法出現后的多年間不斷加碼，以此抑制相關產業的過快發展。

　　不過，我國鋼鐵行業經歷十余年的發展，在能耗和環保兩項指標上都發生了顯著的改變。鋼鐵產業不應被當作另類受到“歧視”，而應同其他產業一道被同等對待，享受相關普惠政策的支持，這也有利于行業未來的持續進步。

　　僅從冶煉這一環節看，鋼鐵產業能耗如今已經大幅下降，環保標準大幅提高。國內長流程的噸鋼綜合能耗已處于世界鋼鐵業先進行列(有的鋼企已處于世界領先水平)，短流程規模呈逐步增長態勢，并將替代部分長流程。

　　從噸鋼綜合能耗上看，我國鋼鐵行業從1978年的2524千克標煤已降至2019年的553千克標煤，行業平均單位能耗和排放強度已經躍居世界先進行列;越來越多的鋼廠已達到國家超低排放標準，或正在加大投資盡早實現超低排放。

　　涂塑螺旋管廠家據悉，2005—2018年，重點統計鋼鐵企業噸鋼耗新水由8.6噸下降到2.75噸，水重復利用率由94.3%提高到97.88%;噸鋼外排廢水量由4.71噸下降到0.74噸，下降了84.3%;噸鋼二氧化硫排放量由2.83千克下降到0.53千克，削減幅度高達81.3%;噸鋼煙粉塵排放量由2.18千克下降到0.56千克，削減幅度為74.3%。部分特別排放限值地區與沿海鋼鐵企業實現廢水“近零排放”，目前全行業正在全面推進超低排放改造，排放強度已經處在全球先進行列。