近年來，隨著國家對環保的重視程度越來越高，“降碳”被一再提上議程。作為高能耗、高排放的鋼鐵行業自然成為了節能降碳的重點行業之一，因此鋼廠不斷加快調整生產工藝流程，電弧爐使用率不斷加大，廢鋼用量上升，價格也水漲船高。

　　螺旋鋼管廠家指出，進入8月份后，廢鋼價格卻出現了明顯下降。即便近期環保消息漫天飛，依然沒有改變廢鋼的跌勢。數據顯示，8月26日，唐山廢鋼價格為3580元/噸，較前一日下跌20元/噸，跌幅為0.55%;截至目前，8月份已累計下跌205元/噸，跌幅達到了5.42%。

　　此輪廢鋼價格下跌主要與近期鋼價下跌和鋼鐵產量下降有關。

　　首先從鋼價來看，進入8月后，螺紋鋼期現價格持續走跌，截至目前，8月份螺紋鋼現貨價格累計下降264元/噸，降幅達到4.88%;螺紋鋼期貨價格下降更為明顯，累計下降了720元/噸，降幅達到12.55%。王國清說，目前鋼鐵市場呈現供需兩弱的態勢，鋼價震蕩走弱，廢鋼價格受到聯動影響因而也出現了下滑。

　　產量方面，日前，統計局發布了7月份我國粗鋼日均產量279.97萬噸，為2020年4月份以來的新低，環比下降10.53%;鋼材日均產量358.1萬噸，環比下降11.0%。同時，8月上旬中鋼協統計的重點鋼企粗鋼日產亦環比、同比均降。鋼鐵產量出現大幅下降，也降低了廢鋼的需求。

　　同時，近期經中共中央、國務院批準，第二輪第四批中央生態環境保護督察全面啟動。8月25日，發展改革委相關負責人表示，要堅決拿下不符合要求的“兩高”項目，遏制“兩高”項目盲目發展，大力推動重點領域節能降碳。這些消息的發出不無在強調，國家壓減產量的決心和力度都在不斷加強。隨著粗鋼產量的壓減，鋼廠對于廢鋼等原材料的需求也將減弱。

　　此外，近期公布的汽車和家電等行業的銷售和生產數據均出現了下降。數據顯示，2021年8月上中旬，11家重點企業汽車生產完成70.7萬輛，同比下降34.3%。其中，乘用車生產同比下降28.9%;商用車生產同比下降44.1%。隨著終端需求的下降，產量將出現回落，對于原材料的需求也會降低。

　　對于后期廢鋼的走勢，隨著部分省市限電政策逐步取消，疊加一些鋼廠限產檢修結束，將帶動部分區域廢鋼需求止降回升，廢鋼價格將出現分化上漲。但目前鋼材成交有所疲軟，防腐螺旋管價格震蕩調整，疊加焦炭價格上漲擠壓鋼企利潤空間，對廢鋼需求及價格將形成一定抑制，短期內廢鋼價格或小幅波動。