最近以來，冷、熱軋卷板市場價格整體呈現震蕩運行態勢，市場交易狀況尚可。近期，冷、熱軋卷板銷售尚可，鋼貿商普遍對后市有良好預期。他預計，短期內，冷、熱軋卷板市場價格有望企穩。

　　李忠雙介紹，全國兩會勝利閉幕后，下游需求加快釋放，市場各方對行情期待值較高。進入3月份以來，冷、熱軋卷板市場價格開始震蕩回升，不過，進入3月下旬，下跌趨勢有所顯現。以上海市場為例，鞍鋼產1.0毫米ST12冷板價格從3月1日的4780元/噸漲至3月15日的4900元/噸，累計上漲120元/噸;鞍鋼產5.5毫米Q235熱卷價格從3月1日的4310元/噸漲至3月15日的4450元/噸，累計上漲140元/噸。不過，到3月24日，這兩種鋼材品種的價格均出現了不同程度的下跌。

　　“從這段時間的市場交易狀況來看，鋼貿商普遍感到銷售狀況較前期有所好轉，出貨相對順暢?！崩钪译p說道。在分析后期冷、熱軋卷板市場行情走勢時，他認為，冷、熱軋卷板市場將維持目前的運行態勢，短期內冷、熱軋卷板價格將以穩為主。

　　一是多地出臺促消費政策，利好需求釋放。李忠雙表示，當前，各地都在積極貫徹落實全國兩會出臺的一系列政策措施，不斷加大穩增長、擴內需力度。多個地方的汽車、家電行業出臺了力度較大的促消費政策。近期，一大批車企也相繼發布了購車優惠政策。其中，吉利汽車發布汽車購置稅減半補貼政策，補貼最高可達3萬元，以此拉動汽車消費。不過，根據乘用車市場信息聯席會3月22日發布的數據，3月1日—3月19日，全國乘用車市場零售量達到70萬輛，同比下降8%，環比下降4%。這與今年2月份我國汽車產銷量同比、環比均明顯增長的走勢形成反差。有業內人士指出，這是當前汽車市場陷入價格戰帶來的影響。這也引得中國汽車工業協會發出呼吁，強調要理性看待本輪汽車促銷。鋼貿商認為，后期，隨著下游行業恢復正常的產銷節奏，汽車、家電行業對冷、熱軋卷板的需求將加快釋放。

　　二是冷、熱軋卷板社會庫存保持下降態勢。進入3月份，鋼企增產積極性有所增強。中國鋼鐵工業協會數據顯示，3月中旬，重點統計鋼鐵企業累計生產粗鋼2253.07萬噸、生鐵1964.96萬噸、鋼材2137.3萬噸。其中，粗鋼日均產量達到225.31萬噸，環比增長4.71%;生鐵日均產量達到196.5萬噸，環比增長2.34%;鋼材日均產量達到213.73萬噸，環比增長5.54%。庫存方面，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存總量為1895.74萬噸，比上一旬增加125.33萬噸，增幅為7.08%;與2月中旬相比減少57.26萬噸，降幅為2.93%;與去年同期相比增加183.25萬噸，增幅為10.7%。同時，冷、熱軋卷板社會庫存有所下降。據統計，截至3月中旬，在全國29個重點城市鋼材社會庫存中，熱軋卷板社會庫存量為244.46萬噸，環比下降6.49%，同比下降2.14%;冷軋卷板社會庫存量為130.87萬噸，環比下降2.98%，同比下降8.39%。

　　鋼貿商表示，當前冷、熱軋卷板的市場供給壓力并不大，鋼貿商擁有的現貨資源并不充裕，因此沒有太大的銷售壓力，挺價意愿較強。這在一定程度上遏制了后期冷、熱軋卷板市場價格大幅下跌。

　　三是鋼鐵原燃料價格震蕩波動，但成本支撐力度依然較大。最近以來，鐵礦石、焦炭、廢鋼價格走勢震蕩波動。例如，截至3月24日，山東青島港61.5%PB粉報價為869元/噸，周環比下跌45元/噸。雖然鋼鐵原燃料價格下跌勢頭明顯，但整體依然對現階段鋼材價格有一定支撐，鋼企面臨的成本壓力依然不小。不過，這也有利于短期內冷、熱軋開平板價格企穩運行。