成材基本面

　　元旦節后鋼材出現不同程度的累庫，累庫最多的為熱卷品種，其中螺紋、熱卷總庫存量分別為291.48萬噸、158.64萬噸，環比增加1.7%和14.4%。庫存拐點初現，隨著消費淡季的來臨，未來1-2月都將進入累庫周期。

　　鐵礦石方面

　　大口徑螺旋鋼管廠家據悉，截至2020年12月31日，全國45個港口進口鐵礦庫存為12415.95，較上周增7.27;日均疏港量280.10降23.86。分量方面，澳礦5916.50增54.2，巴西礦4078.40降61.4，貿易礦6068.90增18.2，球團650.26降13.89，精粉1006.39降0.4，塊礦2251.28降62.03，粗粉8508.02增83.59;在港船舶數158增3條。(單位：萬噸)

　　鋼坯方面

　　2021年1月4日津冀鋼企即時不含稅鐵水成本3057，折合鋼坯含稅成本約3680，唐山方坯出廠價3810，盈利約130元/噸。庫存鐵水成本預計3132左右(不含稅)，折合鋼坯含稅成本約3765，盈利約45元/噸。

　　宏觀資訊

　　中歐投資協定談判完成

　　12月制造業、非制造業繼續穩步復蘇

　　在中央經濟工作會議明確了2021年促消費擴內需路徑，預計2021年商品消費規模將進一步擴大，我國有望成為世界商品消費第一大國

　　生態環境部、國家發展改革委等五部門31日聯合發布《關于規范再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》

　　2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%，自2021年1月1日起實施

　　元旦節后的開門紅有些黯淡，除了原料依舊堅挺外，其余成品材均出現不同程度的回落。而隨著春節的臨近，成品材的需求將繼續呈回落態勢。目前的涂塑螺旋管價格高位也打壓了一定商家的冬儲積極性，并且一月中旬左右工人也開始分流放假，短期長材相對承壓。對于板材來說近期需求也開始收縮，汽車、家電等制造業產銷數據均環比下降，特別是熱卷的供需傾斜較重，雖然制造業與出口景氣度仍將保持高位，但給現貨貿易商的可操作的時間也有限了，如果板材的累庫速度保持目前節奏話，短期仍有100左右的下跌空間。