國內鐵礦石期貨創六年來新高，期螺持綠震蕩，市場心態不穩，但現貨高位難降，庫存不高，隨著天氣轉冷，戶外開工有縮減趨勢，下游拿貨能力減弱，市價拉漲仍需謹慎，12月份鐵礦石尚有200-250萬噸的供需缺口，供需維持緊平衡，考慮原料端依舊堅挺，預計明日湖南螺旋鋼管價格將繼續分化，建材下跌，板材穩中個漲運行。

　　一、影響因素有以下幾點

　　1、淡水河谷計劃擴大鐵礦石年產能到4.5億噸

　　據中國鋼鐵工業協會官網，淡水河谷今年前三季度銷往中國的鐵礦石量占全球銷量的比例高于去年，達到近70%，計劃到2022年底實現年產鐵礦石4億噸，還將進行投資擴大年產能到4.5億噸，以應對突發事件確保年產4億噸，或滿足更為強勁的需求。

　　2、中國汽車流通協會：汽車消費恢復預期 未來車市逐步提振

　　中國汽車流通協會12月月度會議并發布了最新一期“汽車消費指數”“經銷商庫存預警指數”和《市場洞察報告》。從整體汽車市場運行情況來看，隨著國內疫情影響消除，海外疫情形勢趨緩，進出口貿易回穩，宏觀經濟快速恢復，消費信心加強，且在年末旺銷的驅動下，整體乘用車市場預期11-12月市場零售將繼續實現理想的增長。

　　3、年地方債發行可達6.5萬億 對沖疫情影響地方債務率逼近紅線

　　統計發現，截至11月30日，今年地方債合計發行6.26萬億。加上注資中小銀行的2000億專項債即將發行，全年地方債發行規模有望達到6.5萬億。此前的歷史高點為2016年的6萬億。地方債自2009年發行，經過12年的擴張后，目前其存量達到25.3萬億，債務率正逼近警戒線。今年地方債額度大幅增長后，地方政府債務率已接近紅線，后續大幅增長的空間壓縮。

　　二、現貨市場方面

　　建筑鋼材：下跌

　　期螺持綠震蕩，但對市場影響有限，在低位庫存支撐下仍小幅拉漲，市場堅挺心態猶存，然高位交投疲軟，下游需求整體不佳，市場對于高價資源接受度不高，部分貿易商也存在低價出貨現象，全天成交一般，商家庫存壓力不大，下游按需采購為主，考慮成本端尚可，預計明日建材價格或穩中走低。

　　熱軋板卷：上漲

　　隨著期卷降溫，市場謹慎追高，熱卷產量和整體庫存延續降勢，部分規格資源不足，而價格連連攀升，已是18年以來的最高點，當前價格雖再漲乏力，但基本面尚可大跌調價也不足，預計明日熱卷市場價格主穩個漲整理。

　　中厚板：穩中上揚

　　期卷震蕩調整，整體市場心態尚可，但大幅追漲行情下，終端利潤空間受到擠壓采買多謹慎，考慮社會庫存加速下降且表觀需求仍偏強，市場供應壓力預期尚可，考慮原料等底部支撐，商家心態暫可，預計明日中厚板價格或主穩個別小漲。

　　帶鋼：上漲

　　期貨震蕩調整，價格穩中調整，市場觀望情緒轉濃，現貨商家操作分歧，一部分積極出貨，一部分惜售堅挺為主，終端實際需求一般，高位交投冷清，預計明日帶鋼價格或高位震蕩。

　　型材：主穩個漲

　　隨著天氣轉涼，需求端一直處于疲軟，商戶多維穩觀望，市場操作多隨行就市，需求釋放跟進寥寥，現貨資源依舊偏少，幾乎無貨可售，導致在途資源銷售尚可，對于高價資源，下游多觀望為主，整體成交一般，考慮供需兩弱態勢，預計明日型材價格或高位整理。

　　管材：穩中個漲

　　期螺持綠運轉，現貨市場操盤情緒減弱，前期已經有大幅拉漲，且需求上一直表現比較柔弱，下游拿貨謹慎，經銷商心態一般，目前環保限產市場面貨源略少，商家高位出貨不暢，出貨相較之前略有下降，預計明日涂塑螺旋管價格或將穩中個調運行。

　　三、原料市場方面

　　鐵礦石：上調

　　鐵礦石價格越高，廢鋼的邊際效益就越強，鐵礦石主要進口國澳大利亞與我國關系持續降溫，而巴西又進入雨季，發運面臨季節性下滑，巴西礦發貨量周環比下降11.6%，預計明日鐵礦石市場價格或穩中偏強。

　　廢鋼：小漲

　　多數鋼廠冬儲正進行中，市場貨源爭奪激烈，現階段各廠家也較迷茫，一方面成品已然在走下坡路，鋼廠利潤逐漸被壓縮，另一方面廢鋼資源整體偏緊缺，隨著多地降溫降雪，市場上資源在減少，目前鋼廠多持穩觀望，預計明日廢鋼價格或漲跌空間有限。

　　焦炭：上調

　　多數鋼廠暫未回應第八輪提漲，焦鋼博弈仍在進行中，多地去產能繼續推進，產能縮減，供應趨緊，鋼廠開工高位，需求旺盛，預計明日焦炭價格或繼續穩中上調。

　　生鐵：穩中走高

　　近日礦石價格持續拉漲、焦炭提漲，生鐵成本再度增加，目前山西、河南部分鐵廠停限產，各地生鐵庫存維持低位，部分地區鐵廠甚至負庫存狀態，市場資源偏緊，又有高位成本支撐，商家心態樂觀，預計明日生鐵價格或偏強運行。